Заголовок Бесплатного Вопроса №5442868453-Zo-002

Question

Заголовок Бесплатного Вопроса №5442868453-Zo-002 Попробую максимально — кратко описать имеющуюся ситуацию. Имеется дом в Подмосковье и участок земли, на котором он стоит. Дом принадлежал моему прадеду. Одну треть он подарил своему сыну, моему деду, в 1956 г. Копия договора дарения доли имеется. Остальные две трети после смерти собственника в 1982 г. по наследству отошли моей прабабушке, моей матери и мне — по 2/9 соответственно. Свидетельства о праве на наследство имеются. Прабабушка умерла в 1995 г. (есть свидетельство о смерти), но ее сын, мой дед, наследство не оформлял. И сам стар был, и лень ему было. После смерти деда в 2006 г. (документ также имеется) его треть по наследству досталась моей маме. Свидетельство о праве на наследство также имеется. В итоге из живых осталось два собственника. Есть техпаспорт на дом от 2009 г., в сведениях о правообладателях объекта 4 человека по указанным выше основаниям. Имена, фамилии и отчества полностью (это важно для участка). Теперь по участку. Он был закреплен по фактическому пользованию постановлением администрации муниципального образования в 1992 г. за жившими тогда собственниками дома: дед, прабабушка, мать и я. В равных долях, по 1/4. В 1992 г. выдано Свидетельство о праве собственности на землю по Постановлению Правительства РФ №177 от 19 марта 1992 г. Но есть одна загвоздка. Указаны только фамилии и инициалы четырех собственников, без имен и отчеств. И в постановлени администрации, и в свидетельстве. На этом основании при оформлении наследства маме нотариус отказал в оформлении. В наличии имеется также Ситуационный план к техпаспорту дома с замерами участка, Кадастровая выписка о земельном участке, сделанная в 2009 г., где есть кадастровый номер, указанно, что «граница земельного участка не установлена в соответствии с требованиями земельного законодательства», а в качестве правообладателей — все те же четыре человека с фамилиями и инициалами. Что можно предпринять в данном случае? Как получить действительные свидетельства о регистрации прав собственности на мою маму и меня на соответствующие доли имущества. Хочу также узнать мнение специалистов. Можно ли, с учетом того, что мы с мамой владельцы участка с 1992 г., по статье 234 ГК РФ это провернуть? Спасибо. Клиент autoemail5442868453-zo@gmail.com Реферальная ссылка от: dimontool01@gmail.com 2018-02-15 13:16:49

Васюня Боголюбофф · Answer

qw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd qqw d qwdqwd qwd q

youiriy Yuristov · Answer

Мы с семьей живем в Париже и, ввиду того, что дети ходят по всяческим секциям и кружкам, и их надо постоянно развозить/забирать, перед нами стал вопрос выбора личного автомобиля. Когда мы жили в Москве, автомобиль был всегда. В Париже же, казалось, он особо не нужен. Однако, оказалось, что казалось.Цены на новые автомобили во Франции очень высокие. На мой взгляд, +30-50 % к Российским. Когда привык платить за авто сильно меньшe, денег на машину пр осто жалко. С электромобилями картина другая. В России они сильно дороже, чем тут. Кроме того, в Париже иногда вводят экологические ограничения, когда машинам с ДВС в городе передвигаться нельзя (редко, но бывает), а через несколько лет обещают и вовсе запретить продажи авто с ДВС.Таким образом, естественно количество, сеть суперчарджеров охватила почти все главные автомагистрали западной европы, и треб ования к «экологичности» автомобиля растут изо дня в день, средний обыватель все еще настороженно относится к покупке собственного электромобиля.Причин тому несколько.1. Стоимость. Электромобили стоят дорого. Скажем, самая доступная на сегодня Тесла, 75 кВт Модель С, стоит во Франции, после всех вычетов, около 80 тыс евро. Более бюджетные элетромобили, такие как Ниссан Лиф, или Рено Зоэ, все равно, сильно дороже своих ископаемых одноклассников. Так сложилось, что более высокий достаток — у населения, проживающего в крупных городах, таких, как, например, Париж. И производители, и администрация городов э то понимают, и строят в городах зарядные станции. Однако, зарядка электромобиля — это не залить бак за 5 м инут. Это долго. Легко представить, что, при значительном увеличении количества электротранспорта в городе, свобо дной зарядки будет не найти. Понаставить зарядок, конечно, можно везде, это не бензоколонка, а просто «розетк а с током». Но все же, электромобиль, безус ловно, хорош тогда, когда его можно заряжа ть дома. А для этого дома должен быть гараж. И именно с этим в европейских городах, где много старых домов без подземных парковок, очень не очень. В дер евнях же, где гараж — не проблема, доходы, как правило, ниже, как и льготы для электротранспорта.2. Автономность. Если у вас на трассе закончится бензин, служба поддержки привезет вам топливо, чтобы вы могли доехать до ближайшей заправки. Далее вы заправитесь и снова в путь. Электромобиль же надо будет везти до зарядки на эвакуаторе, что, безусловно, дороже. И ждать потом зарядки тоже дольше (а если зарядка занята, то сильн о дольше).3. Ремонт. Все слышали о том, что электромобили не ломаются, но это не совсем так. Да, мотор, трансмиссия, все это простое и надежное. Батарейка, в случае Теслы, тоже не вызывает особых страхов, однако, подвеска, тормоза, электроприводы всего на свете, банальные Д ТП… Ремонтировать машину придется. И если в случае с Рено или Ниссан это не вызывает никаких дополнительных вопросов, то, в случае с Теслой, которая постоянно в убытках, все немного более мрачно. Если компания обанкротится, сервис найти будет сложнее.